土工格柵在粘層油前還是后

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    土工格柵在粘層油前還是后

    山東茂隆新材料科技有限公司 2025-03-01 2843


    土工格柵是道路工程中增強路面結構性能的關鍵材料,那么,它應該是在粘層油前還是在后呢?

    土工格柵在粘層油前還是后  第1張

    一、施工順序的兩種主流方案

    1、先灑粘層油后鋪格柵

    這個方案就是基層清理后,先均勻噴灑乳化瀝青或改性瀝青粘層油(用量0.6-1.0kg/m2),等它完全破乳干燥后鋪設格柵。這個方法適用于普通玻纖格柵或鋼塑格柵,通過粘層油滲透基層孔隙,增強格柵與基層的粘結力。不過:如果粘層油未干透即鋪設,可能導致格柵滑移或油料污染。

    2、先鋪格柵后灑粘層油

    自粘型土工格柵(比如預涂改性瀝青的玻纖格柵),一般直接鋪設在清潔基層上,通過鋼釘或U型卡固定,再噴灑粘層油覆蓋。這個工藝可同步實現格柵與上下層粘結,減少工序間隔,特別適用于工期緊張的市政工程。但要確保碾壓時膠輪壓路機不粘連格柵(可通過涂刷隔離劑解決)。

    二、順序選擇的三大核心考量因素

    1、材料特性差異

    (1)自粘型格柵:表面預涂感壓膠,需要后灑粘層油激活粘結性,避免提前污染膠面。

    (2)非自粘型格柵:依賴粘層油滲透形成機械咬合力,要先灑油確保界面結合強度。

    2、基層狀況與環境條件

    (1)多孔基層(如碎石層):優先先灑油填充孔隙,防止格柵下沉變形。

    (2)潮濕環境:先鋪格柵可避免粘層油遇水失效,但要配合速凝型乳化瀝青。

    3、荷載傳遞需求

    研究數據表明,先鋪格柵后灑油的方案能使格柵位于瀝青層中部,更有效分散剪切應力,減少反射裂縫。而先灑油工藝則更利于基層修補區域的局部強化。

    土工格柵在粘層油前還是后  第2張

    三、質量控制要點與常見誤區

    1、界面處理規范

    (1)粘層油干燥時間:乳化瀝青要≥2小時(25℃環境),改性瀝青要≥4小時,可通過現場拉拔試驗驗證。

    (2)格柵搭接寬度:縱向≥20cm,橫向≥15cm,接縫處要額外噴灑粘層油補強。

    2、施工誤區警示

    (1)錯誤:未清理基層直接鋪設,導致格柵與基層存在脫空層。

    (2)修正:采用高壓水槍沖洗+人工刮除,確保基層無松散顆粒。

    3、特殊場景應對

    (1)彎道施工:沿道路中心線對稱鋪設,避免格柵扭曲產生應力集中。

    (2)交叉路口:采用雙向格柵+分層灑油工藝,提升多向荷載承載力。

    四、工程實踐中的優選方案

    綜合成本、效率與性能,推薦以下分級施工策略:

    1、一級公路/機場跑道:采用“先鋪自粘型格柵→碾壓固定→噴灑改性瀝青粘層油→攤鋪瀝青混合料”工藝,確保結構層連續性。

    2、市政道路修補:選擇“銑刨后噴灑橡膠瀝青→鋪設玻纖格柵→二次灑油封閉”流程,縮短開放交通時間。

    3、軟基路段:結合“雙向鋼塑格柵+分層灑油”工藝,每層格柵間隔30cm填土,增強地基整體性。

    土工格柵在粘層油前還是后  第3張


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